ヘイデールはビリテックと提携し、フォードプロジェクト向けに適切な水素圧力容器を開発

May 02, 2023

世界的な技術ソリューション会社は、自動車業界向けの高性能水素パワートレインソリューションの大手開発者であるViritech社がフォード・モーター向けに燃料電池水素電気自動車（FCHEV）を開発するのを支援し、Viritech社はタイプVの水素圧力容器を提供する。

フォード モーター カンパニーの 3 年間にわたる水素燃料電池 E-Transit トライアル (FCVGEN 2.0 プロジェクト) は、英国を拠点とするプロジェクトで、英国を拠点とする小型プロトタイプ フリートの E-Transit で水素燃料電池技術をテストしています。フォードプロ。 Ford Pro は、水素燃料電池を搭載した 8 台のトランジット バンを設計、開発、構築します。 このプロジェクトの目標は、H2 テクノロジーが、エネルギー集約型のユースケースを持つ E-Transit 顧客のゼロエミッション走行距離の向上に役立つかどうかを確立することです。

Ford プロジェクトでは、Viritech が開発した独自の統合取り付けシステムである Graph-Pro を使用して水素圧力容器を開発します。 Viritech の独自システムは、車両に水素圧力容器を取り付けるコストと重量を削減します。 現在の圧力容器は外部アタッチメントを使用しているため、これは重要です。

より複雑なシステムを実現するだけでなく、外部アタッチメントにより重量とコストが増加します。 Viritech の Gas-Pro 設計では、取り付け部分が圧力容器の構造に統合されており、シャーシに直接ボルトで固定することができます。

ヘイデールは、Viritech の Graph-Pro システムをサポートする V 型圧力容器用の新しい機能性材料と樹脂の開発を主導します。

クレジット: 写真提供: Depositphotos.com

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ヘイデールのキース・ブロードベント最高経営責任者（CEO）は「ヘイデールは、ビリテックがこの研究プロジェクトのパートナーの1つであることをうれしく思っており、今後もV型圧力容器用の新材料を開発するための協力を継続することを楽しみにしている」と述べた。

「このパートナーシップは、英国が開発した業界をリードするストレージソリューションを自動車市場にもたらす上で重要な役割を果たすだろう」とCEOは付け加えた。

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John Max は、UCLA で学士号を取得した経験豊富なサウンド エンジニアです。 エンターテインメント業界で 25 年以上の経験を持つジョンは、カメラの部品を製造する機械工としても働いてきました。専門的な業績とは別に、ジョンはクラシックカーに情熱を持っており、まばゆいばかりの 1976 年製ポルシェ 911 を所有しています。トヨタ プリウスを運転している間、ジョンはクラシックカーに情熱を注いでいます。いつもの日、ジョンは、自分の最初の水素自動車をもうすぐ手に入れることに興奮しています。ジョンは 17 年間、水素燃料ニュースの熱心なライターであり、水素の成長と技術についてチームが共同で調査、学習する際にチームに貢献しています。燃料。 Hydrogen Fuel News では、ジョンは水素燃料の世界を探索し調査するという共通の目標を共有する素晴らしいチームの一員です。

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