ビリテック、フォードの3社で重要な役割を確保

May 24, 2023

投稿者: AJOT | 2023年5月9日午前10時24分

ビリテックは、英国で最も重要な燃料電池水素電気自動車（FCHEV）プロジェクトの1つ、つまり英国のベストセラー商用車であるフォード・トランジットの燃料電池バージョンの実行可能性をテストするプログラムで主要な役割を果たすことになっている。

バッテリー電気自動車（BEV）では、高い積載量、高い日常エネルギー消費量、航続距離の延長、または充電の機会が限られている場合の LCV ユースケースを実現できないという懸念があるため、FCHEV は、次のようなゼロエミッションの代替手段を提供します。これらの欠点に対処します。

ビリテックは、水素圧力容器を車両に取り付けるコストと重量を削減する独自の統合取り付けシステムを使用して水素圧力容器を開発します。

現在の圧力容器は外部アタッチメントを使用しているため、重量、複雑さ、コストが増加します。 Viritech の画期的な Graph-ProTM 設計は、取り付け部分を圧力容器の構造に統合しているため、シャーシに直接ボルトで固定できます。

さらに、Viritech はタイプ 5 の水素圧力容器の開発を主導します。 これらはまだ市販されていませんが、現在漏れを防ぐために使用されているインナータンクライナーを廃止することで、大幅な軽量化が期待できます。

Viritech の Graph-ProTM 圧力容器ソリューションは英国で製造され、FCHEV が 10 年後半に主流になるのに合わせて量産向けに開発されます。

さらにフォードは、Viritech の革新的な Tri-VoltTM 水素パワートレイン エコシステムをテストします。 Tri-VoltTM は、水素燃料電池パワートレインのアーキテクチャに対する根本的に異なるアプローチを表しています。 航続距離を延ばすために燃料電池を使用してバッテリーを充電する他のシステムとは異なり、Tri-VoltTM は、車両が定常速度にあるときは燃料電池を原動機として使用し、過渡状態では非常に小型の高 C レートのバッテリーを使用して電力を管理します。 （例：休憩やブレーキからの発進）。 高 C レートのバッテリーは、従来のバッテリーよりもはるかに速く充電および放電でき、短期間により多くの電力を生成できます。たとえば、6KWH バッテリー パックは 20 ～ 30 秒間で最大 600KW を生成できます。

Tri-VoltTM エコシステムはハードウェアとソフトウェアの組み合わせであり、燃料電池、バッテリー パック、トラクション モーターを接続する HV バスを備えた超高性能 DC-DC コンバーターが含まれています。 これにより、これらのコンポーネントが単一システムに統合され、燃料電池用とバッテリー パック用に個別の DC-DC コンバーターが不要になり、コストと重量が大幅に節約されます。

Viritech の CEO、Timothy Lyons 氏は次のように述べています。「この非常に重要な研究プロジェクトに参加できることを嬉しく思います。FCHEV が商用車の脱炭素化において重要な役割を果たし、持続可能な輸送に重要な貢献者になると信じており、Viritech は誇りに思っています。」 「当社は、この重要な技術開発の最前線に立つことができます。特に、世界ベストセラーの貨物バンのメーカーとのこの重要なプロジェクトに主要な貢献者であることを誇りに思います。これは、Viritech の画期的な技術とFCHEVの効率性と妥当性を実証する重要な機会となる。」